Nelle acque toscane di Cala de’Medici erano di scena i migliori equipaggi della classe Platu 25. La regata ha visto sin dal primo giorno G&BL dell’Airis Sailing Team, con Sandro Montefusco al timone, dare una dimostrazione di forza, presentandosi come pretendente alla vittoria dopo aver inanellato, solo nella prima giornata, due primi ed un secondo posto. Da quel momento G&BL ha potuto controllare la classifica, chiudendo al termine delle nove prove disputate con 13 punti vantaggio sul secondo.
Alle sue spalle la lotta per il podio ha visto prevalere Bitipi di Savino Formentini su Amici Miei di Giacomo Bufalini, mentre al quarto e quinto posto hanno chiuso rispettivamente Alba Seltzer di Giuseppe Leonetti e Jhaplin 007 di Alessandro Novi.

Un'Estate di grande attività agonistica per la SIV. In contemporanea al Giro d'Italia dove con l'imbarcazione Cagliari i ragazzi di Franco Ricci sono riusciti anche ad essere Maglia Rosa per un giorno, la falange più romagnola della SIV si è cimentata con la terza tappa dei Platu25. Orfani di Chicco Vallicelli team manager dell'operazione Lampogas e di Ferdinando Guareschi (mister Lampogas) l'equipaggio è riuscito a contenere una classifica che dopo il primo giorno sembrava disastrosa. Per fortuna un finale in crescendo (ben tre terzi nelle ultime tre prove) ha rimediato parzialmente ai bruttissimi piazzamenti del primo giorno di regata in cui l'equipaggio doveva trovare i nuovi assetti. Dominatore incontrastato G&BL portato da Sandro Montefusco che ha sfoderato un passo mai visto prima in condizioni molto leggere. "Abbiamo rivisto tutta la centratura con un genoa nuovo" Ci confida Cesare Bressan tailer di G&BL. E sono andati talmente bene da potersi permettere di non partire nell'ultima prova visto il distacco sul resto della flotta che in questa occasione è stata piuttosto miserina. Solo venti barche in mare e, anche se in molti hanno preferito rinunciare a questa tappa per essere presenti a Sanremo per l'Italiano tra quindici giorni, la classe sembra soffrire la concorrenza di altri monotipi come il Melges 24 che stanno espandendosi in maniera esponenziale. Il B25 ci ha già abituato a questi alti e bassi: l'anno scorso per l'Italiano a Portisco c'erano solo 25 barche e sembrava che la classe fosse in crisi, ma poi al Mondiale si è regatato con 80 barche! Vedremo a Sanremo che sarà l'ultima regata prima dei Mondiali spagnoli di Vigo dove anche Lampogas sarà presente. "Stiamo lavorando per mettere a punto la barca in tutte le condizioni" dice Antonello Ciabatti " I risultati del primo giorno (12-12-14) dimostrano che non siamo ancora molto veloci nel capire la giusta messa a punto in condizioni leggere. Quando poi abbiamo trovato il giusto assetto siamo sempre stati nel gruppetto di testa. Purtroppo era un pò tardi."