N E W S 04/04/2000: E' arrivato il primo aereo della Compagnia. Un BAe J32 splendidamente preparato da David Bracci. 07/04/2000: David sta superando se stesso! Oggi ci ha consegnato il DC3 e l'Avro RJ85 nuovi. 13/04/2000: Lo Short 360 nuovo, con i bellissimi colori di David ci è stato consegnato. 16/04/2000: Inaugurazione ufficiale della Compagnia in concomitanza con il I° anniversario della Martini Airlines. 17/04/2000: Ci sono stati consegnati i nuovi aerei disegnati a quattro mani dal bravo David e dall'insuperabile Claudio Pedrazzini, di cui sono le belle parti mobili. 01/06/2000: L'amico David ci ha consegnato anche il Seneca preparato con i colori di bandiera. 01/06/2000: A sorpresa David ci ha consegnato anche un nuovo B777 che verrà utilizzato per le tratte a medio-lungo raggio. Stiamo preparando il relativo Time-table. E' in corso di allestimento anche il nuovo HUB di Luis Munoz Intl. base dei B777. 10/07/00: L'amico TRIZZA Francesco è entrato a far parte dello Staff con l'incarico di Pubblic Relation Manager. Buon Lavoro! 13/07/00: Il nostro responsabile delle traduzioni, Luigi d'Orazio, è anche un ottimo grafico, il risultato è un nuovo BAe 146 che, oltre ad avere dissanguato le casse della Compagnia, verrà presto inserito nel time table. ottobre 2000: mese di grandi acquisti, sono infatti entrati in flotta i seguenti aerei: B747 - SENECA V per fs2k - DHC 6 - B727 Cargo - TUPOLEV 154 - YAK 40. Gli autori del lavoro di ricerca e repaint, tutti bravissimi sono: Luigi D'Orazio, Stefano Piccinini, David Bracci, Ivan Catozzo, Giuseppe Manzella. Inoltre c'è stato il prezioso aiuto esterno di quel "mostro" di bravura che è Caputo. 26/10/00: si è iscritta superando la prova di abilitazione la nostra prima donna pilota: Bruna Larossa TA027. Ne siamo orgogliosi. 20/01/01: Inaugurato il nuovo HUB di Roma Fiumicino. Per arrivarci i piloti non abilitati ai voli intercontinentali, possono prendere un volo di linea all'aeroporto di Luis Munoz a spese della Compagnia.