Le uniche notizie di cui si dispone, riportano la presenza, durante gli anni ottanta, di sole 17 carrozze ancora in essere, sebbene da decenni non più atte al servizio e di fatto ridotte allo stato di relitti. Quasi tutte erano con terrazzini di estremità, con sei o sette moduli di posti a sedere per i viaggiatori (uno dei quali ridotto per la presenza della ritirata) e velocità massima limitata a 75 km/h.  Le ultime demolizioni sono avvenute nel 1980 circa presso lo scalo di Galatina (LE). Allo stato attuale sopravvivono solo un paio di esemplari che, scampati alla demolizione, sono stati trasformati in rotabili di servizio (vedi).

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