Le O.M.I.

Erano 6 locomotive (dal n. 311 al n. 316, rodiggio 0-3-0, locotender a vapore saturo) costruite dalle Officine meccaniche Italiane di Reggio Emilia nel 1914 e pervenute alle FSE, come molte altre macchine, dalle cessate Ferrovie Salentine. In effetti, di questa macchine alle FSE ne arrivarono solo 4: la 311 era stata ceduta sin dal 1915 alla Ferrovia Massa-Follonica, ed alla medesima Ferrovia era giunta, nel 1923, anche la 315.
Risultano fra le meno potenti in assoluto del parco sociale.
Le superstiti, autrici di un oscuro ma prezioso lavoro durante tutti gli anni della loro attività, cessarono il servizio attorno al 1960, anno in cui la 312 venne ceduta alla SATTI (Ferrovia del Canavese), probabilmente in cambio di una ex Valle Seriana delle FSE già trasferita in Piemonte ma in seguito restituita (vedi le ex Valle Seriana), mentre la 316 fu venduta alla Emilio Astengo di Savona dove, con altre macchine provenienti da Ferrovie in concessione della penisola (come la 240 05 FNM, oggi ritornata in servizio per treni d'epoca) si incaricò delle "tirate" nel porto cittadino.
Delle ultime due unità non si è in grado di ricostruire gli ultimi anni di accantonamento e la data di demolizione.

DATI GENERALI
Lunghezza caldaia	mm. 5.904
Diametro caldaia	mm. 1.292
Volume dell'acqua	mc. 2,74
Pressione di esercizio	12 atm.
Superficie graticola	mq. 1,360
Altezza del forno	mm. 1.073
Lunghezza del forno	mm. 1.052
Tubi bollitori	n. 134 tipo liscio
Diametro dei tubi	mm. 45/50
Lunghezza dei tubi	mm. 3.600
Superficie riscaldante complessiva	mq. 74.40
Diametro cilindri	mm. 400
Corsa dei pistoni	mm. 642
Diametro delle ruote	mm. 1.300

Altre caratteristiche della locomotiva:

Distribuzione a cassetti sistema Walschaert

Peso totale in servizio kg. 37.000

Peso a vuoto kg. 29.200

Rifornimenti: acqua kg. 4.000, carbone kg. 1.500

Lunghezza fuori respingenti mm. 8.800

Velocità massima 55 km/h

potenza alla velocità di 30 km/h: 350 HP

Sforzo di trazione kg. 7.400

Freno Westinghouse ad azione rapida e moderabile

Freno a mano

Sabbiera ad aria compressa

Riscaldamento del treno a vapore

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